Jaguar F-Type Project 7 kommt als Kleinserie

Alle Jahre wieder sieht man Concept-Fahrzeuge, die so verboten gut aussehen, dass eine Serienfertigung eigentlich unumgänglich ist. Und mit entmutigender Regelmäßigkeit verschwinden die Fahrzeuge dennoch wieder in den tiefen Schubladen der Hersteller oder fristen ihr Dasein in firmeneigenen Museen. Eine wohltuende Ausnahme stellte in den letzten Jahren der BMW i8 da, der es bis auf wenige veränderte Kleinigkeiten in die Serienfertigung schaffte. Ein kleines Highlight. Und nun schickt sich auch Jaguar an, mit der „Tradition“ zu brechen und den vor einiger Zeit gezeigten F-Type Project 7 nahezu unverändert als Kleinserie zu bringen.

Nahezu unverändert bedeutet im Falle des Project 7, dass im Gegensatz zur Studie nun auch ein Beifahrer mitgenommen werden kann und der V8 noch einmal marginal um 25 auf nun 575 PS zulegt. Das Leergewicht sank im Gegenzug auf 1.585 kg und so soll der F-Type in 3,9 Sekunden auf 100 km/h sprinten und bekommt erst bei 300 km/h elektronische Fesseln angelegt. Keramikbremsscheiben rundum und die zweite Generation des elektronischen Sperrdifferentials sorgen dafür, dass sich so viel Leistung auch sicher erleben lässt. Geschaltet wird dabei nach wie vor von einer Achtgangautomatik.

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Optisch unterscheidet sich der Project 7 durch einen neuen Heck-Diffusor, einen verstellbaren Heckspoiler, einen neuen Front-Splitter und den als Reminiscene an das Le-Mans-Gewinner-Modell Jaguar D-Type gemeinten Höcker hinter dem Fahrersitz, von den zivilen Brüdern. Die Sieben verweist wiederum auf die insgesamt sieben Le-Mans-Gewinne der Marke Jaguar. Ab Januar 2015 sollen 250 Exemplare des vom „Jaguar Land Rover Special Operations“-Team gebauten Project 7 die Werkshallen verlassen und zu einem bisher ungenannten Stückpreis einen neuen Besitzer finden. Für den deutschen Markt sind dabei nur 20 Exemplare reserviert. Wer dem Reiz eines Project 7 bereits jetzt verfallen ist, sollte sich also beeilen.

Galerie: Jaguar F-Type Project 7

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